瑞士的公共交通网长约2万3百公里，其中瑞士联邦铁路线占3000公里。其他私立铁路线约占2000公里，山区铁路线占150公里。火车与汽车和船舶周密地结合在一起。目前为止，公共运输网的最大部分由邮局公共汽车拥有：8500公里。此外，其他私人公共汽车占5200公里。市内交通约为1700公里，湖中船舶交通占745公里。

瑞士的铁路网是欧洲最密集的 - 据欧盟统计办公室Eurostat统计，1999年平均每千平方公里有铁路线121.9公里。这一数据比欧洲的平均高多2.5倍。而且，尽管火车渐渐被遗忘，瑞士人仍在继续建造铁路线。

瑞士国铁每年运输2亿5千万乘客，平均每天70多万乘客。瑞士人是世界上最喜欢坐火车的：2002年，每个瑞士人平均行驶2077公里，平均乘车次数为47次。日本人的乘车次数高过瑞士人，为68次，但行驶距离为1900公里。

数据统计，考虑到交通量，火车旅行比公路旅行安全45倍。2001年，瑞士的火车事故共发生195起，而公路事故为23737起。火车事故中，25人死亡(其中3名为乘客)，22人受伤(其中4名为乘客)；而公路事故中，死亡人数为544人，受伤人数为30160人。

瑞士火车的整洁众人皆知，无论是车厢里外。车厢上的乱涂乱画很快就会被清除，负责打扫车厢的清洁人员有1500人之多。

瑞士国铁每年清扫回收的废品包括:

2百5十万塑料瓶，重6万5千公斤 - 足够27万6千件T恤或填充3万9500睡袋。

2百万铝罐，重2万9千公斤 - 回收的铝罐可节约116吨铝氧石，而且只需要二十分之一的能量生产。

将近1百万的玻璃瓶，重190吨，将被熔化。

清洁员还收集3608吨报纸和杂志，平均每年每车厢50公斤。他们每天共清扫45吨垃圾，可填满1万个中型垃圾袋。

保持火车站的清洁也是一项全天的工作。苏黎世主要火车站是瑞士最大的，每天有34万人经过。经过火车站的人们以及车站商店每天产生3吨垃圾。

乘客留下了看得见的垃圾，火车却会产生看不见的污染。每年，刹车、车轮和铁路的摩擦产生大约800到1200吨的灰尘。唯一的安慰是，这种灰尘没有汽油汽车和卡车产生的微粒飘得远，而且不会深入肺部。

灰尘并不是唯一的问题：在瑞士，至少有26万5千人受到火车过度噪音的侵害。为避免噪音的侵害，瑞士需要投资20亿瑞郎: 一半用来建造噪音墙，另一半投资于更加现代且安静的集装箱列车。