瑞士的交通是产生温室气体的主要来源之一，2000年交通产生的温室气体占了将近31% 。引起温室效应的气体主要包括二氧化碳和二氧化氮。

瑞士人每年产生大约六吨的碳释放物，其中交通产生2.6吨。美国的碳释放量为20吨，世界平均值为4吨。

根据欧洲汽车生产协会的统计，瑞士的汽车一般使用两升的引擎，而邻国只使用1.6升的引擎。瑞士现在考虑， 利用奖励金制度来估计人们购买更干净的汽车。

汽车司机被鼓励在停车的时候随时关掉引擎。

瑞士政府已经准备立法，对产生有害气体少的燃料降低税收，对可以更新能源完全不征税。

瑞士不同的研究所正在努力开发更利于环保的新能源。

传统汽车燃料

自20世纪70年代以来， 关于汽油成分和柴油的硫磺含量的规定愈加严格。

瑞士将近30%的新车是使用柴油的。1990年到2005年间，瑞士的柴油汽车数量翻了三倍。为了控制空气污染，瑞士希望，2007年所有柴油汽车都装上微粒过滤器。

但是，人们指责政府在这方面没有更加严格，没有做好榜样。2006年，大约16000辆军用柴油卡车仍然没装过滤器。