Можно с уверенностью утверждать, что самый любимый транспорт у швейцарцев - железнодорожный. В среднем, каждый из жителей Швейцарии проезжает на общественном транспорте 1739 км в год, уступая в мире только японцам (ср.: 1879 поездок в год). Ежегодно поезда SBB перевозят свыше 306 млн. пассажиров по линиям, общая протяженность которых равна 3 тыс. км. В условиях усиления интернационализации отмечается тенденция к увеличению количества дальних пассажирских сообщений.

Дальние пассажирские сообщения

Претворение в жизнь проектов NEAT и Bahn 2000 обеспечило подключение Швейцарии к европейской сети железных дорог. Чтобы западная часть страны не оказалась отрезанной от альпийской транзитной линии, с Национальным обществом Французских железных дорог (SNCF) осуществляется совместный проект по сооружению прямого сообщения между Парижем и Миланом через Женеву.

Наряду с этим Швейцария участвует в строительстве новой высокоскоростной линии между французскими городами Мюлюз и Дижон, которая поможет сократить на 2 часа продолжительность поездки от Цюриха до Парижа через Базель. После введения в эксплуатацию линии TGV-Est в июне 2007 г., поездка от Базеля до Парижа занимает всего лишь 3,5 часа.

Сегодня, когда границы между странами Европы практически стерлись, SBB стремится к созданию системы совместного транспортного обслуживания сопредельных территорий. От этого выигрывают в первую очередь пассажиры, пользующиеся приграничными поездами.

В приграничных регионах вокруг Женевы, Базеля и Боденского озера SBB активно поддерживает инициативы соседних европейских стран, касающиеся единого урегулирования перевозок.