Загрязнение воздуха, шум, аварии .... В Швейцарии не особо любят грузовой автомобильный транспорт. На сегодняшний день немало сделано с целью переключения грузопотоков с автомобильного транспорта на железнодорожный.

По сравнению с соседними странами, которые тоже пользуются альпийскими высокогорными автомобильными трассами, Швейцария начиная с 2000 г. осуществляет перевозку 70% грузов по железной дороге, минуя альпийские перевалы. В 2001 г. были запущены в эксплуатацию новые поезда типа Rollende Landstrasse ("бегущее шоссе") по маршруту Фрайбург (Южная Германия) - Новара (Северная Италия) с целью перевозки не только контейнеров, но и грузовых транспортных средств.

Поездка от Фрайбурга до Новары длится около 8 – 9 часов. Как правило, движение поездов происходит в ночное время суток, а следовательно водители грузовиков имеют возможность выспаться и на следующее утро продолжать свой маршрут. Для реализации этого проекта необходимо было реконструировать Летшбергский и Симплонский туннели, расширять мосты и укреплять дороги.