スイスは地形的なハンディキャップがあるにもかかわらず交通網の発達した国である。山や峡谷などの高低差の激しい地形に交通網を配備するためには陸橋工事やトンネル工事などが不可欠である。高い技術力を駆使した工事には多額の資金が投入されている。

道路網の発達に伴い自家用車の所有率も増え、2000年、自家用車は２人に１台の割合で普及した。一方、鉄道やバスなどの公共交通網の発達により自家用車を持たない人にも便利で快適な生活が約束されている。

スイスには、2005年当時で、計1,756kmの高速道路があり、これは、1,000 km2ごとに42 kmの高速道路が通っている計算になる。ヨーロッパで最も長い距離の高速道路が通っているのは、57.5 km/1,000km2のオランダである。

スイスの自家用車所有率は、516台/1,000人でヨーロッパ平均よりはるかに高い。2005年、人員交通の総走行距離の3分の2が自動車によるものであった。

スイスには、車を個人で所有せず、必要に応じて他の人達とシェアーして使用できる“モビリティ（Mobility）”という組合があり、会員は、種類豊富な車種の中からその都度、車を選び、スイス全国で利用することができる。

スイスでは、鉄道やバスなどの公共交通網が発達しており、自家用車を持たない人にも便利で快適な生活が約束されている。

郵政省が管轄するポストバス（郵便輸送もかねた旅客バス。便数の多い路線では旅客のみ）のネットワークは僻地まで網羅されている。2000年には1,879台のポストバスが5つの管轄区に分かれて運行していた。