Il traffico passeggeri delle FFS
Una locomotiva FFS© SBB
Gli Svizzeri amano molto viaggiare in treno. Ogni cittadino elvetico percorre in media 1739 km l'anno con questo mezzo di trasporto. A livello mondiale solo i giapponesi, con 1897 km, fanno meglio. La rete ferroviaria delle Ferrovie federali svizzere (FFS) è molto fitta: sui suoi 3000 km viaggiano annualmente più di 306 milioni di persone.
Ma le FFS non forniscono solo la gran parte dei servizi interni al paese, si estendono anche oltre i confini.
Traffico trans-frontaliero a lungo raggio
Per la lunga distanza, i lavori in corso nel contesto dei progetti Ferrovia 2000 e NFTA mirano alla creazione di collegamenti con le linee trans-europee. Nella Svizzera occidentale, dove è presente un sensazione di esclusione dai progetti alpini, le FFS stanno collaborando con le ferrovie francesi SNCF per la creazione di un collegamento diretto Parigi-Milano via Ginevra. Il miglioramento dei collegamenti da Ginevra e Losanna con Parigi riveste una tale importanza che, nell'accordo firmato dai due paesi nel 1999, la Svizzera ha deciso di finanziare la metà dei lavori di costruzione delle due nuove linee anche se la maggior parte di essi verrà effettuato in Francia.
La Svizzera partecipa inoltre con 100 milioni di franchi alla costruzione della nuova linea a gran velocità fra le città francesi di Digione e Mulhouse, che permetterà di ridurre di ben due ore il tempo di percorrenza sulla linea Zurigo-Basilea-Parigi. Fino al 2007 il viaggio da Basilea alla capitale francese durava ancora circa cinque ore. Dall'entrata in servizio del TGV-Est, nel giugno del 2007, Basilea dista ormai solo 3 ore e 30 dalla capitale francese.
L'azienda svizzera Thurbo serve il traffico pendolare trans-frontaliero dalla città tedesca di Costanza.© swissworld.org
Traffico trans-frontaliero pendolare
Contemporaneamente, a livello locale, i confini stanno sparendo grazie allo sforzo comune delle aziende di trasporti della Svizzera e dei paesi limitrofi per offrire un servizio integrato ai pendolari internazionali.
Questa situazione interessa particolarmente le zone delle due principali città di confine, Basilea e Ginevra, ma anche l'area del Lago di Costanza. In tutti i casi summenzionati le FFS sono uno dei partner coinvolti.