CFF Cargo est le secteur de transport de fret des CFF en Suisse et à l’étranger. En 2007, ses wagons ont transporté 54 millions de tonnes de marchandises. L’entreprise a établi son siège à la frontière au nord de Bâle et constitue un «Eurohub» pour la gestion du trafic entre l’Italie, le Benelux, l’Allemagne du nord et la Scandinavie.

La filiale des CFF traverse une période tourmentée: suite à des problèmes structurels elle se retrouve dans les chiffres rouges, tant dans le transport de marchandises interne qu’international. 

Expansion en Europe

Dans le passé, les trains étaient cédés à une autre entreprise ferroviaire à la frontière. Aujourd’hui, CFF Cargo est une entreprise de transports européenne qui circule avec ses propres locomotives vers l’Italie et l’Allemagne.

En juin 2002, CFF Cargo a créé sa propre filiale en Allemagne. SBB Cargo Deutschland développe des transports de marchandises sur l’axe Ports de la mer du Nord-Cologne-Bâle, ainsi qu’en direction de l’Italie, en collaboration avec la maison mère.

Six mois après, c’est la filiale SBB Cargo Italia qui a vu le jour. La majorité des marchandises brutes sont acheminées vers le nord de la péninsule, région industrielle la plus dense d’Europe, qu’elles quittent, sous forme de produits finis, pour rejoindre le Nord.

Au mois de juin 2007, CFF Cargo et l’entreprise ferroviaire française dédiée au trafic de marchandises FRET SNCF ont donné le coup d’envoi à leur collaboration en réalisant un service en coopération mutuelle pour le transport de marchandises sur l’axe ferroviaire entre Mulhouse et Buchs, à la frontière autrichienne.

Concurrence

Dans ces tâches CFF Cargo se retrouve en compétition avec d’autres entreprises de transports de fret non seulement étrangères (comme Trenitalia Cargo ou DB Intermodal Logistic) mais aussi suisses (comme BLS Cargo).

BLS Cargo, active surtout sur l’axe du Lötschberg, coopère étroitement avec la Deutsche Bahn, qui se charge de l’acquisition, de la planification et de la commercialisation du trafic à travers les Alpes. Cela permet à l’entreprise privée suisse de se concentrer sur le transport.

Suite aux problèmes structurels traversés par CFF Cargo, certains milieux politiques ont appelé à la fusion entre CFF Cargo et BLS Cargo. Cette dernière a toutefois jusqu’à présent toujours repoussé cette option avec véhémence.