Le trafic voyageurs des CFF
Locomotive des CFF© SBB
Les CFF sont l'un des principaux maillons du système de transport public de la Suisse, représentant 87% du transport de personnes par rail (leurs services sont complétés par des sociétés privées qui gèrent des réseaux locaux et constituent les 13% restants). Ils assurent le transport de plus de 300 millions de personnes par an sur 3000 km de voies ferrées.
Le transport de personnes pour sa part, tant longue distance que le trafic régional transfrontalier, connaît une expansion.
Trafic longue distance
En ce qui concerne le transport longue distance, les travaux qui s'inscrivent dans le cadre de Rail 2000 et des NLFA doivent établir une liaison avec les itinéraires transeuropéens. En Suisse occidentale, région qui se sent à l'écart du projet alpin, les CFF coopèrent avec les chemins de fer français, la SNCF, en vue d'établir une ligne directe Paris-Milan via Genève.
La Suisse soutient également à hauteur de 66 millions de francs la construction d'une nouvelle ligne à grande vitesse entre Mulhouse et Dijon, qui réduira le temps de parcours entre Zurich/Bâle et Paris de 2 heures. Depuis l'entrée en service du TGV-Est, en juin 2007, Bâle n'est plus qu'à 3 heures 30 de la capitale française.
Le Thurbo suisse dessert la ville allemande de Constance© swissworld.org
Trafic transfrontalier
Pendant ce temps, les frontières disparaissent au niveau local car les entreprises de transport s'unissent pour offrir de meilleurs services intégrés aux pendulaires internationaux. Cela est vrai non seulement à l'intérieur et à la périphérie des grandes villes frontalières de Bâle et Genève, mais aussi autour du lac de Constance où il n'y a pas de ville comparable. Dans chaque cas, les CFF sont l'un des partenaires.
La construction, à la frontière méridionale, d'une ligne reliant Lugano à Varèse et Malpensa - le nouvel aéroport de Milan, en Italie - est également prévue. Les autorités locales, de part et d'autre de la frontière, ainsi que les CFF et la société FS italienne encouragent la construction d'une voie de 7 km reliant Stabio en Suisse à Arcisate en Italie afin d'établir une liaison entre les deux pays. Des trains régionaux circulent déjà depuis plusieurs années à la frontière de Chiasso à Milan, et également de Bellinzona à Luino.