Adolf Guyer (1839-1899) est l'un des pionniers du chemin de fer en Suisse. Son oeuvre majeure lui fut inspirée par quelques jours de vacances passés à Mürren, dans l'Oberland bernois, en 1893.

Il y avait alors vingt ans que des entrepreneurs et des ingénieurs rivalisaient d'imagination pour trouver le moyen d'emmener les touristes au sommet de la Jungfrau - jusqu'aux véhicules mus par air comprimé qui auraient propulsé les voyageurs à travers un tube en pente raide; Guyer est à l'origine de la formule qui l'emportera, et de la récolte des fonds destinés à sa réalisation.

Le train imaginé par Guyer serpente sur plus de 9 kilomètres à l'intérieur même des trois montagnes que sont l'Eiger, le Mönch et la Jungfrau. Le chantier fut organisé par étapes, de sorte que la vente de billets pour le premier tronçon permit de payer la construction du suivant. Les déblais des tunnels furent évacués par des trous creusés dans le flanc des montagnes. Une fois la ligne achevée, ces ouvertures se sont transformées en fenêtres à la hauteur desquelles les trains s'arrêtent pour permettre aux passagers d'admirer la vue exceptionnelle sur les vallées environnantes, aux quatre points cardinaux.

Guyer ne verra pas l'accomplissement de son rêve : seul le premier tronçon est ouvert - depuis six mois - lorsque le père du projet meurt. Mais ses fils poursuivirent les travaux et la ligne du Jungfraujoch fut terminée en 1912. Elle constitue depuis lors l'une des principales attractions touristiques de Suisse et s'enorgueillit d'aboutir à la gare qui, à 3454 mètres d'altitude, demeure à ce jour la plus haute d'Europe.